Արդյունավետ DC լիցքավորումը կույտի տեխնոլոգիա. Ձեզ համար խելացի լիցքավորման կայաններ ստեղծելը

AC լիցքավորման եւ DC լիցքավորման միջեւ տարբերությունը `AC լիցքավորելու համար (Նկար 2-ի ձախ կողմում) DC լիցքավորման համար (Նկար 2-ի աջ կողմում), լիցքավորվող գրությունը մարտկոցը ուղղակիորեն գանձում է:

2-ը: DC լիցքավորելով կույտային համակարգի կազմը

(1) Ամբողջ մեքենայի բաղադրիչները

(2) համակարգի բաղադրիչները

(3) ֆունկցիոնալ բլոկի դիագրամ

(4) Կույտի ենթահամակարգը լիցքավորելը

Մակարդակ 3 (L3) DC Fast լիցքավորիչները շրջանցում են էլեկտրական մեքենայի օջախի լիցքավորիչը (OBC) `մարտկոցը լիցքավորելով ուղղակիորեն EV մարտկոցի կառավարման համակարգով (BMS) միջոցով: Այս շրջանը հանգեցնում է լիցքավորման արագության զգալի աճի, լիցքավորիչի ելքային ուժով, 50 կՎտ-ից մինչեւ 350 կՎտ: Արդյունքի լարման, սովորաբար տատանվում է 400 վ եւ 800 վ-ի միջեւ, ավելի նոր EVS Trending- ը դեպի 800 Վ մարտական ​​համակարգ: Քանի որ L3 DC Fast լիցքավորիչները փոխարկում են եռաֆազ AC մուտքային լարման DC, նրանք օգտագործում են AC-DC էներգիայի գործոնի շտկումը (PFC) առջեւի ծայրը, որն իր մեջ ներառում է մեկուսացված DC-DC փոխարկիչ: Այս PFC ելքը այնուհետեւ կապված է մեքենայի մարտկոցի հետ: Էլեկտրաէներգիայի ավելի բարձր արտադրանքի հասնելու համար բազմակի էլեկտրական մոդուլները հաճախ կապված են զուգահեռ: L3 DC արագ լիցքավորիչների հիմնական առավելությունը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար լիցքավորման ժամանակի զգալի նվազումն է

Լիցքավորող կույտային միջուկը հիմնական AC-DC փոխարկիչ է: Այն բաղկացած է PFC փուլից, DC Bus եւ DC-DC մոդուլից

PFC փուլային բլոկի դիագրամ

DC-DC մոդուլի ֆունկցիոնալ բլոկի դիագրամ

3. Լիցքավորելով կույտի սցենարի սխեման

(1) օպտիկական պահեստավորման լիցքավորման համակարգ

Քանի որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման ուժը մեծանում է, էլեկտրաէներգիայի բաշխման հզորությունը լիցքավորելու կայաններում հաճախ պայքարում է պահանջը բավարարելու համար: Այս խնդրին լուծելու համար ի հայտ է եկել DC ավտոբուս, որն օգտագործեց DC ավտոբուս: Այս համակարգը օգտագործում է լիթիում մարտկոցներ, որպես էներգետիկ պահեստավորման միավոր եւ օգտագործում է տեղական եւ հեռավոր EMS (էներգետիկ կառավարման համակարգ) `ցանցի, պահեստային մարտկոցների եւ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների միջեւ էլեկտրաէներգիայի մատակարարումն ու պահանջարկը: Բացի այդ, համակարգը կարող է հեշտությամբ ինտեգրվել ֆոտովոլտային (PV) համակարգերի հետ, զգալի առավելություններ տրամադրելով գագաթնակետին եւ արտագնա էլեկտրաէներգիայի գների եւ ցանցի կարողությունների ընդլայնման միջոցով, դրանով իսկ բարելավելով էներգիայի ընդհանուր արդյունավետությունը:

(2) V2G լիցքավորման համակարգ

Տրանսպորտային միջոցների ցանցի (V2G) տեխնոլոգիան օգտագործում է EV մարտկոցները էներգիա պահելու համար, աջակցելով էլեկտրական ցանցին `հնարավորություն տալով փոխազդեցություն տրանսպորտային միջոցների եւ ցանցի միջեւ: Սա նվազեցնում է լարվածությունը, որը առաջացել է լայնածավալ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրների եւ տարածված EV լիցքավորման ինտեգրման հետեւանքով, ի վերջո, բարձրացնելով ցանցային կայունությունը: Բացի այդ, բնակելի թաղամասերի եւ գրասենյակային համալիրների այն վայրերում, բազմաթիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ կարող են օգտվել գագաթնակետից եւ արտագնա գագաթնակետից, կառավարել դինամիկ բեռի բարձրացում եւ ապահովել կրկնօրինակում EMS- ի (էներգետիկ կառավարման համակարգի) հսկողության միջոցով: Տնային տնտեսությունների համար տրանսպորտային միջոցների (V2H) տեխնոլոգիան կարող է վերափոխել EV մարտկոցները տնային էներգիայի պահեստավորման լուծման:

(3) Պատվիրված լիցքավորման համակարգ

Պատվիրված լիցքավորման համակարգը հիմնականում օգտագործում է բարձր էներգիայի արագ լիցքավորման կայանները, որոնք իդեալական են կենտրոնացված լիցքավորման կարիքների համար, ինչպիսիք են հանրային տարանցումը, տաքսիները եւ լոգիստիկ նավատորմերը: Լիցքավորման ժամանակացույցը կարող է հարմարեցվել տրանսպորտային միջոցների տեսակների հիման վրա, լիցքավորմամբ տեղի է ունենում էլեկտրաէներգիայի էլեկտրաէներգիայի ժամերին իջեցնելու ծախսերը: Բացի այդ, միջազգային կառավարման համակարգը կարող է իրականացվել կենտրոնացված նավատորմի կառավարումն անջատելու համար:

4. Արտահաղորդման միտումը

(1) Կենտրոնացված + կենտրոնացված լիցքավորման կայանների կողմից լրացված բազմազան սցենարների համակարգված մշակում

Ուղղորդված բաշխված լիցքավորման կայանները կծառայեն որպես արժեքավոր հավելում `լիցքավորման բարելավման ցանցում: Ի տարբերություն կենտրոնացված կայանների, որտեղ օգտվողները ակտիվորեն փնտրում են լիցքավորիչներ, այդ կայանները ինտեգրվելու են այն վայրերում, որոնք մարդիկ արդեն այցելում են: Օգտագործողները կարող են իրենց տրանսպորտային միջոցները լիցքավորել երկարաձգման ընթացքում (սովորաբար մեկ ժամվա ընթացքում), որտեղ արագ լիցքավորումը կրիտիկական չէ: Այս կայանների լիցքավորման ուժը, որը սովորաբար սկսվում է 20-ից 30 կՎտ, բավարար է մարդատար տրանսպորտային միջոցների համար, ապահովելով ողջամիտ ուժի մակարդակը `հիմնական կարիքները բավարարելու համար:

(2) 20 կՎտ մեծ բաժնետիրական շուկա մինչեւ 20/30 / 40/6WW դիվանագիտական ​​կազմաձեւման շուկայի զարգացում

Բարձրավոլտ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման միջոցով անհրաժեշտ է մեծ քանակությամբ լիցքավորել կույտերը 1000 վ արագությամբ լիցքավորելու առավելագույն լիցքավորումը `բարձրավոլտ մոդելների ապագայի տարածման համար: Այս քայլը աջակցում է անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների արդիականացում կայանների լիցքավորման համար: 1000V ելքային լարման ստանդարտը լայն ընդունում է ստացել լիցքավորման մոդուլի արդյունաբերության մեջ, եւ հիմնական արտադրողները աստիճանաբար ներմուծում են 1000 վ բարձրավոլտ լիցքավորման մոդուլներ `այս պահանջարկը բավարարելու համար:

LINKPOWER- ը նվիրված է եղել R & D- ի ներդրմանը, ներառյալ AC / DC էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման համար ծրագրակազմ, ապարատային եւ տեսքը `ավելի քան 8 տարի: Մենք ձեռք ենք բերել ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM վկայականներ: Օգտագործելով OCPP1.6 ծրագրակազմ, մենք ավարտեցինք փորձարկումներ `ավելի քան 100 OCPP պլատֆորմի մատակարարների հետ: Մենք արդիականացրել ենք OCPP1.6J- ը OCPP2.0.1- ին, իսկ առեւտրային EVSE լուծումը հագեցած է IEC / ISO15118 մոդուլով, որը կայուն քայլ է V2G երկկողմանի լիցքավորման իրականացման համար:

Ապագայում բարձր տեխնոլոգիական արտադրանքներ, ինչպիսիք են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը լիցքավորող կույտերը, արեւային ֆոտովոլտային եւ լիթիումի մարտկոցի էներգիայի պահպանման համակարգերը (BES), աշխարհի հաճախորդների համար ինտեգրված լուծումների ավելի բարձր մակարդակ ապահովելու համար: