Ամերիկայում էլեկտրական մեքենաների և EV լիցքավորիչների շուկայի վերլուծություն և հեռանկար

Ամերիկայում էլեկտրական մեքենաների և EV լիցքավորիչների շուկայի վերլուծություն և հեռանկար
Մինչ համաճարակը հարվածել է մի շարք արդյունաբերությունների, էլեկտրական մեքենաների և լիցքավորման ենթակառուցվածքի ոլորտը բացառություն է: Նույնիսկ ԱՄՆ-ի շուկան, որը գլոբալ ակնառու կատարող չի եղել, սկսում է թռիչք կատարել:
ԱՄՆ-ի Techcrunch տեխնոլոգիական բլոգը 2023 թվականին ԱՄՆ-ի էլեկտրական մեքենաների շուկայի կանխատեսման մեջ ասում է, որ օգոստոսին ԱՄՆ կառավարության կողմից ընդունված Գնաճի նվազեցման ակտը (IRA) արդեն մեծ ազդեցություն է ունեցել էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության վրա, և ավտոարտադրողները աշխատում են շարժվել: նրանց մատակարարման շղթաներն ու գործարանները Միացյալ Նահանգներին:
Կշահեն ոչ միայն Tesla-ն և GM-ն, այլ նաև այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Ford-ը, Nissan-ը, Rivian-ը և Volkswagen-ը:
2022 թվականին ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների վաճառքում գերակշռում էին մի քանի մոդելներ, ինչպիսիք են Tesla-ի Model S-ը, Model Y-ը և Model 3-ը, Chevrolet-ի Bolt-ը և Ford-ի Mustang Mach-E-ն: 2023 թվականին էլ ավելի շատ նոր մոդելներ կհայտնվեն, քանի որ նոր գործարաններ են գործարկվելու, և դրանք ավելի մատչելի կլինեն:
McKinsey-ն կանխատեսում է, որ ավանդական ավտոարտադրողները և EV ստարտափները մինչև 2023 թվականը կարտադրեն մինչև 400 նոր մոդել:
Ավելին, լիցքավորման կույտերի ենթակառուցվածքի կառուցմանը աջակցելու համար ԱՄՆ-ը հայտարարեց, որ 2022 թվականին ծրագրելու է 7,5 միլիարդ դոլար բյուջե՝ 500,000 հանրային լիցքավորման կայան կառուցելու համար: ICCT ոչ առևտրային կազմակերպությունը գնահատում է, որ մինչև 2030 թվականը ԱՄՆ-ում հանրային լիցքավորման կայանի պահանջարկը կգերազանցի 1 միլիոնը։
Էլեկտրական մեքենաների աճող շուկան
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համաշխարհային շուկան, ներառյալ Hybrid Electric (HEV), Plug-in Hybrid Electric մեքենան (PHEV) և Battery Electric մեքենան (BEV), այն շարունակում է աճել COVID-19 համաճարակի դաժան միջավայրում:
Ըստ McKinsey-ի ուսումնասիրության (Fischer et al., 2021), չնայած համաշխարհային տրանսպորտային միջոցների վաճառքի ընդհանուր անկմանը, 2020 թվականը մեծ տարի էր էլեկտրական մեքենաների վաճառքի համար, և այդ տարվա երրորդ եռամսյակում էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային վաճառքը իրականում գերազանցեց։ մինչ COVID-19 մակարդակը։
Մասնավորապես, Եվրոպայում և Չինաստանում վաճառքները չորրորդ եռամսյակում նախորդ եռամսյակի համեմատ աճել են համապատասխանաբար 60%-ով և 80%-ով, ինչը գլոբալ էլեկտրական մեքենաների ներթափանցման մակարդակը հասցրեց ռեկորդային բարձր մակարդակի՝ 6%-ի: Թեև ԱՄՆ-ը զիջում էր մյուս երկու տարածաշրջաններին, 2020 թվականի 2-րդ եռամսյակից մինչև 2021 թվականի երկրորդ եռամսյակում Էլեկտրատեխնիկայի վաճառքն աճել է գրեթե 200%-ով, ինչը նպաստում է համաճարակի ընթացքում ներքին ներթափանցման 3,6%-ի մակարդակի հասնելուն (տես Գծապատկեր 1):

Գծապատկեր 1 – Աղբյուր. McKinsey ուսումնասիրություն (Fischer et al., 2021)
Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ում EV գրանցումների աշխարհագրական բաշխվածության ավելի մանրամասն դիտարկումը ցույց է տալիս, որ EV ընդունման աճը հավասարապես տեղի չի ունեցել բոլոր տարածաշրջաններում. այն սերտորեն փոխկապակցված է մետրոպոլիայի տարածքներում բնակչության խտության և տարածվածության հետ և տատանվում է ըստ նահանգների, որտեղ որոշ նահանգներ ունեն EV գրանցումների և որդեգրման ավելի մեծ թվեր (Նկար 2):

Մեկ արտաքուստ մնում է Կալիֆոռնիան: Ըստ ԱՄՆ Էներգետիկայի նախարարության Այլընտրանքային վառելիքի տվյալների կենտրոնի, Կալիֆոռնիայում 2020 թվականին թեթեւ շարժիչով էլեկտրական մեքենաների գրանցումները հասել են 425,300-ի, ինչը ներկայացնում է երկրի էլեկտրական մեքենաների գրանցումների մոտ 42%-ը: Դա ավելի քան յոթ անգամ գերազանցում է գրանցման ցուցանիշը Ֆլորիդայում, որտեղ գրանցված էլեկտրական մեքենաների թվով երկրորդն է:
Երկու ճամբարներ ԱՄՆ լիցքավորման կայանի շուկայում
Բացի Չինաստանից և Եվրոպայից, Միացյալ Նահանգները մեքենաների լիցքավորիչների շուկայի երրորդ տեղն է զբաղեցնում աշխարհում։ Ըստ ՄԷԳ-ի վիճակագրության՝ 2021 թվականի դրությամբ ԱՄՆ-ում կա 2 միլիոն նոր էներգիայի մեքենա, 114,000 հանրային մեքենաների լիցքավորիչ (36,000 լիցքավորման կայան) և հանրային տրանսպորտային միջոցների կույտ հարաբերակցությունը 17:1 է, իսկ դանդաղ AC լիցքավորումը կազմում է մոտ 81: %-ով մի փոքր ցածր եվրոպական շուկայից։
ԱՄՆ EV լիցքավորիչն ըստ տեսակի բաժանվում է AC դանդաղ լիցքավորման (ներառյալ L1 – լիցքավորվում է 1 ժամ՝ 2-5 մղոն վարելու համար և L2 – լիցքավորում է 1 ժամ՝ 10-20 մղոն վարելու համար), և DC արագ լիցքավորման (1 ժամ լիցքավորում՝ 60 մղոն վարելու համար): կամ ավելի): Ներկայում AC դանդաղ լիցքավորման L2-ը կազմում է 80%, ընդ որում հիմնական օպերատոր ChargePoint-ը բաժին է ընկնում շուկայի 51,5%-ին, մինչդեռ DC արագ լիցքավորումը կազմում է 19%, որը գլխավորում է Tesla-ն՝ շուկայի 58% մասնաբաժնով:

Աղբյուր՝ Hua'an Securities
Grand View Research-ի զեկույցի համաձայն, ԱՄՆ-ի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքի շուկայի չափը 2021 թվականին կազմել է 2,85 միլիարդ դոլար և ակնկալվում է, որ 2022-ից մինչև 2030 թվականը կաճի 36,9% տարեկան աճի տեմպերով (CAGR):
Ստորև ներկայացված են ԱՄՆ-ի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման հիմնական ընկերությունները:
Տեսլա
Էլեկտրական մեքենաներ արտադրող Tesla-ն ունի և շահագործում է Superchargers-ի սեփական ցանցը: Ընկերությունն ունի 1604 լիցքավորման կայան և 14081 գերլիցքավորիչ ամբողջ աշխարհում, որոնք տեղակայված են հանրային վայրերում և Tesla-ի դիլերներում: Անդամակցությունը պարտադիր չէ, բայց սահմանափակվում է Tesla մեքենաներով, որոնք հագեցած են սեփական միակցիչներով: Tesla-ն կարող է օգտագործել SAE լիցքավորիչներ ադապտերների միջոցով:
Արժեքը տատանվում է ըստ գտնվելու վայրի և այլ գործոնների, բայց սովորաբար կազմում է $0,28 մեկ կՎտժ-ի համար: Եթե ​​արժեքը հիմնված է ծախսած ժամանակի վրա, ապա այն կազմում է րոպեում 13 ցենտ 60 կՎտժ-ից ցածր և 26 ցենտ րոպեում 60 կՎտժ-ից բարձր:
Tesla-ի լիցքավորման ցանցը սովորաբար բաղկացած է ավելի քան 20000 սուպերլիցքավորիչներից (արագ լիցքավորիչներ): Թեև լիցքավորման այլ ցանցերն ունեն 1-ին մակարդակի (ավելի քան 8 ժամ մինչև լրիվ լիցքավորումը), 2-րդ մակարդակի (ավելի քան 4 ժամից մինչև լրիվ լիցքավորումը) և 3-րդ մակարդակի արագ լիցքավորիչները (մոտ 1 ժամ մինչև լրիվ լիցքավորումը), Tesla-ի ենթակառուցվածքը նախագծված է թույլ տալու սեփականատերերին։ կարճ լիցքավորմամբ արագ դուրս գալ ճանապարհ։
Բոլոր Supercharger կայանները ցուցադրվում են Tesla-ի նավիգացիոն համակարգում ինտերակտիվ քարտեզի վրա: Օգտատերերը կարող են տեսնել ճանապարհին գտնվող կայանները, ինչպես նաև դրանց լիցքավորման արագությունն ու հասանելիությունը: Supercharger ցանցը Tesla-ի սեփականատերերին թույլ է տալիս ստանալ հնարավոր լավագույն ճանապարհորդական փորձը՝ առանց հենվելու երրորդ կողմի լիցքավորման կայանների վրա:
Թարթել
Blink ցանցը պատկանում է Car Charging Group, Inc.-ին, որն ԱՄՆ-ում շահագործում է 3275 2-րդ և 3-րդ մակարդակի հանրային լիցքավորիչներ: Ծառայության մոդելն այն է, որ Blink լիցքավորիչից օգտվելու համար անհրաժեշտ չէ անդամ լինել, բայց միանալու դեպքում կարող եք որոշակի գումար խնայել:
2-րդ մակարդակի լիցքավորման հիմնական արժեքը կազմում է $0,39-ից $0,79 մեկ ԿՎտժ-ի համար կամ $0,04-ից $0,06 մեկ րոպեի համար: 3-րդ մակարդակի արագ լիցքավորումն արժե 0,49-ից 0,69 դոլար մեկ կՎտժ-ի համար կամ 6,99-ից 9,99 դոլար մեկ լիցքավորման համար:
ChargePoint
Կալիֆորնիայում տեղակայված ChargePoint-ը ԱՄՆ-ի ամենամեծ լիցքավորման ցանցն է, որն ունի ավելի քան 68000 լիցքավորման կետեր, որոնցից 1500-ը 3-րդ մակարդակի DC լիցքավորման սարքեր են: ChargePoint-ի լիցքավորման կայանների միայն փոքր տոկոսն է 3-րդ մակարդակի DC արագ լիցքավորիչները:
Սա նշանակում է, որ լիցքավորման կայաններից շատերը նախատեսված են աշխատանքային օրվա ընթացքում առևտրային վայրերում դանդաղ լիցքավորման համար՝ օգտագործելով I և II մակարդակի լիցքավորիչներ: Սա կատարյալ ռազմավարություն է EV ճանապարհորդության համար հաճախորդների հարմարավետությունը բարձրացնելու համար, սակայն նրանց ցանցը զգալի թերություններ ունի միջպետական ​​և միջքաղաքային ճանապարհորդությունների համար, ինչը քիչ հավանական է դարձնում, որ EV սեփականատերերն ամբողջությամբ ապավինեն ChargePoint-ին:
Էլեկտրականացնել Ամերիկան
Volkswagen-ին պատկանող Electrify America-ն նախատեսում է մինչև տարեվերջ տեղադրել 480 արագ լիցքավորման կայան 17 մետրոպոլիայի 42 նահանգներում, ընդ որում յուրաքանչյուր կայան գտնվում է միմյանցից ոչ ավելի, քան 70 մղոն հեռավորության վրա: Անդամակցությունը պարտադիր չէ, սակայն ընկերության Pass+ ծրագրին միանալու համար գործում են զեղչեր: Լիցքավորման ծախսերը հաշվարկվում են մեկ րոպեի վրա՝ կախված գտնվելու վայրից և մեքենայի համար առավելագույն ընդունելի հզորության մակարդակից:
Օրինակ՝ Կալիֆորնիայում բազային արժեքը կազմում է 0,99 դոլար/րոպե 350 կՎտ հզորության համար, 0,69 դոլար՝ 125 կՎտ-ի համար, 0,25 դոլար՝ 75 կՎտ-ի համար և 1,00 դոլար՝ մեկ լիցքավորման համար: Pass+ պլանի ամսավճարը կազմում է $4,00, և $0,70 րոպեում 350 կՎտ-ի համար, $0,50 րոպեում 125 կՎտ-ի համար և $0,18 րոպեում 75 կՎտ-ի համար:
EVgo
EVgo-ն, որը հիմնված է Թենեսիում և պահպանում է ավելի քան 1200 DC արագ լիցքավորիչներ 34 նահանգներում: Արագ լիցքավորման գները տարբերվում են ըստ տարածաշրջանի: Օրինակ, Կալիֆորնիայի Լոս Անջելեսի շրջանում այն ​​արժե 0,27 դոլար մեկ րոպեի համար ոչ անդամների համար և 0,23 դոլար մեկ րոպեի համար անդամների համար: Գրանցումը պահանջում է 7,99 դոլար ամսական վճար, սակայն ներառում է 34 րոպե արագ լիցքավորում: Ամեն դեպքում, 2-րդ մակարդակը ժամում գանձում է $1,50: Նկատի ունեցեք նաև, որ EVgo-ն պայմանագիր ունի Tesla-ի հետ, որպեսզի EVgo արագ լիցքավորման կայանները հասանելի լինեն Tesla-ի սեփականատերերին:
Վոլտա
Volta-ն՝ Սան Ֆրանցիսկոյում գործող ընկերություն, որը շահագործում է ավելի քան 700 լիցքավորման կայան 10 նահանգներում, առանձնանում է նրանով, որ Volta սարքերի լիցքավորումն անվճար է և անդամակցություն չի պահանջվում: Volta-ն ֆինանսավորել է 2-րդ մակարդակի լիցքավորման միավորների տեղադրումը մանրածախ առևտրականների մոտ, ինչպիսիք են Whole Foods-ը, Macy's-ը և Saks-ը: Մինչ ընկերությունը վճարում է էլեկտրաէներգիայի վարձը, այն գումար է վաստակում՝ վաճառելով հովանավորվող գովազդները, որոնք ցուցադրվում են լիցքավորման բլոկների վրա տեղադրված մոնիտորների վրա: Volta-ի հիմնական թերությունը 3-րդ մակարդակի արագ լիցքավորման համար ենթակառուցվածքի բացակայությունն է: