Ամեն ինչ, ինչ դուք պետք է իմանաք ISO/IEC 15118-ի մասին

ISO 15118-ի պաշտոնական անվանումն է «Ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ՝ տրանսպորտային միջոց-ցանց հաղորդակցման ինտերֆեյս»: Այն, թերևս, այսօր առկա ամենակարևոր և ապագային հարմարվող ստանդարտներից մեկն է:

ISO 15118 ստանդարտում ներկառուցված խելացի լիցքավորման մեխանիզմը հնարավորություն է տալիս կատարելապես համապատասխանեցնել ցանցի հզորությունը էլեկտրական ցանցին միացող էլեկտրական մեքենաների աճող թվի էներգիայի պահանջարկին: ISO 15118-ը նաև հնարավորություն է տալիս երկկողմանի էներգիայի փոխանցման՝ իրականացնելու համար...տրանսպորտային միջոցից ցանցկիրառություններում՝ անհրաժեշտության դեպքում էլեկտրական մեքենայից էներգիան հետ մատակարարելով ցանցին: ISO 15118 ստանդարտը թույլ է տալիս էլեկտրական մեքենաների ավելի ցանցին հարմար, անվտանգ և հարմար լիցքավորում:

ISO 15118-ի պատմությունը

2010 թվականին Ստանդարտացման միջազգային կազմակերպությունը (ISO) և Միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողովը (IEC) միավորեցին ուժերը՝ ստեղծելու ISO/IEC 15118 համատեղ աշխատանքային խումբը: Առաջին անգամ ավտոմոբիլային արդյունաբերության և կոմունալ ծառայությունների մասնագետները համատեղ աշխատեցին՝ մշակելու էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման միջազգային հաղորդակցման ստանդարտ: Համատեղ աշխատանքային խմբին հաջողվեց ստեղծել լայնորեն ընդունված լուծում, որն այժմ առաջատար ստանդարտ է աշխարհի խոշոր տարածաշրջաններում, ինչպիսիք են Եվրոպան, ԱՄՆ-ն, Կենտրոնական/Հարավային Ամերիկան ​​և Հարավային Կորեան: ISO 15118-ը նաև արագորեն տարածվում է Հնդկաստանում և Ավստրալիայում: Ձևաչափի վերաբերյալ նշում. ISO-ն ստանձնեց ստանդարտի հրատարակումը, և այն այժմ հայտնի է որպես պարզապես ISO 15118:

Տրանսպորտային միջոցից ցանց՝ էլեկտրական մեքենաների ինտեգրում ցանցին

ISO 15118 ստանդարտը հնարավորություն է տալիս էլեկտրական մեքենաների ինտեգրումը...խելացի ցանց(հայտնի է նաև որպես տրանսպորտային միջոց-2-ցանց կամտրանսպորտային միջոցից ցանցԽելացի ցանցը էլեկտրական ցանց է, որը միացնում է էներգիա արտադրողներին, սպառողներին և ցանցի բաղադրիչները, ինչպիսիք են տրանսֆորմատորները, տեղեկատվական և հաղորդակցական տեխնոլոգիաների միջոցով, ինչպես պատկերված է ստորև բերված պատկերում։

ISO 15118 ստանդարտը թույլ է տալիս էլեկտրական մեքենային և լիցքավորման կայանին դինամիկ կերպով փոխանակել տեղեկատվություն, որի հիման վրա կարելի է (վերա)բանակցել պատշաճ լիցքավորման ժամանակացույցի շուրջ: Կարևոր է համոզվել, որ էլեկտրական մեքենաները գործում են ցանցին հարմար ձևով: Այս դեպքում «ցանցին հարմար» նշանակում է, որ սարքը միաժամանակ աջակցում է մի քանի մեքենաների լիցքավորմանը՝ կանխելով ցանցի գերբեռնվածությունը: Խելացի լիցքավորման հավելվածները կհաշվարկեն յուրաքանչյուր էլեկտրական մեքենայի համար անհատական ​​լիցքավորման ժամանակացույց՝ օգտագործելով էլեկտրական ցանցի վիճակի, յուրաքանչյուր էլեկտրական մեքենայի էներգիայի պահանջարկի և յուրաքանչյուր վարորդի շարժունակության կարիքների (մեկնման ժամանակը և վարման հեռավորությունը) վերաբերյալ առկա տեղեկատվությունը:

Այսպիսով, յուրաքանչյուր լիցքավորման սեանսը կատարելապես կհամապատասխանի ցանցի հզորությանը էլեկտրական մեքենաների միաժամանակյա լիցքավորման էլեկտրաէներգիայի պահանջարկին: Վերականգնվող էներգիայի բարձր մատչելիության և/կամ էլեկտրաէներգիայի ընդհանուր սպառման ցածր լինելու ժամանակաշրջաններում լիցքավորումը ISO 15118 ստանդարտով իրականացվող հիմնական կիրառման դեպքերից մեկն է:

Անվտանգ հաղորդակցություն՝ ապահովված Plug & Charge-ի կողմից

Էլեկտրական ցանցը կարևորագույն ենթակառուցվածք է, որը պետք է պաշտպանվի հնարավոր հարձակումներից, և վարորդին պետք է պատշաճ կերպով հաշիվ ներկայացվի էլեկտրական մեքենային մատակարարված էներգիայի համար: Էլեկտրական մեքենաների և լիցքավորման կայանների միջև անվտանգ կապի բացակայության դեպքում չարամիտ երրորդ կողմերը կարող են որսալ և փոփոխել հաղորդագրությունները, ինչպես նաև կեղծել հաշվի վերաբերյալ տեղեկատվությունը: Ահա թե ինչու ISO 15118 ստանդարտը ներառում է հետևյալ գործառույթը՝Միացրեք և լիցքավորեքPlug & Charge-ը կիրառում է մի քանի կրիպտոգրաֆիկ մեխանիզմներ՝ այս հաղորդակցությունը պաշտպանելու և բոլոր փոխանակված տվյալների գաղտնիությունը, ամբողջականությունը և իսկությունը երաշխավորելու համար։

Օգտագործողի հարմարավետությունը՝ որպես անխափան լիցքավորման փորձի գրավական

ISO 15118-ըՄիացրեք և լիցքավորեքԱյս գործառույթը նաև թույլ է տալիս էլեկտրական մեքենային ավտոմատ կերպով նույնականացնել իրեն լիցքավորման կայանին և ստանալ մարտկոցը լիցքավորելու համար անհրաժեշտ էներգիային թույլատրված մուտք։ Սա ամբողջությամբ հիմնված է թվային վկայականների և հանրային բանալիի ենթակառուցվածքների վրա, որոնք հասանելի են «Միացրու և լիցքավորիր» գործառույթի միջոցով։ Ամենալավ մասը՞։ Վարորդը կարիք չունի որևէ բան անելու, բացի լիցքավորման մալուխը մեքենային և լիցքավորման կայանին միացնելուց (լարային լիցքավորման ժամանակ) կամ գետնի հարթակի վերևում կայանելուց (անլար լիցքավորման ժամանակ)։ Այս տեխնոլոգիայի շնորհիվ վարկային քարտ մուտքագրելու, QR կոդը սկանավորելու համար հավելված բացելու կամ հեշտությամբ կորցվող RFID քարտը գտնելու գործողությունն անցյալում է մնացել։

ISO 15118-ը զգալիորեն կազդի էլեկտրական մեքենաների գլոբալ լիցքավորման ապագայի վրա՝ հետևյալ երեք հիմնական գործոնների պատճառով.

1. Հարմարավետություն հաճախորդի համար, որը գալիս է Plug & Charge-ի հետ
2. ISO 15118-ում սահմանված կրիպտոգրաֆիկ մեխանիզմների հետ միասին եկող տվյալների բարելավված անվտանգությունը
3. Ցանցին հարմար խելացի լիցքավորում

Հաշվի առնելով այդ հիմնարար տարրերը, եկեք անդրադառնանք ստանդարտի հիմնական սկզբունքներին։

ISO 15118 փաստաթղթերի ընտանիքը

Ստանդարտն ինքնին, որը կոչվում է «Ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ – Տրանսպորտային միջոցից ցանց հաղորդակցման ինտերֆեյս», բաղկացած է ութ մասից: Գծիկը կամ գծիկը և թիվը նշանակում են համապատասխան մասը: ISO 15118-1-ը վերաբերում է առաջին մասին և այլն:

Ստորև բերված պատկերում կարող եք տեսնել, թե ինչպես է ISO 15118-ի յուրաքանչյուր մասը կապված հեռահաղորդակցության ցանցում տեղեկատվության մշակման եղանակը սահմանող հաղորդակցման յոթ շերտերից մեկի կամ մի քանիսի հետ։ Երբ էլեկտրական մեքենան միացված է լիցքավորման կայանին, էլեկտրական մեքենայի հաղորդակցման կարգավորիչը (կոչվում է EVCC) և լիցքավորման կայանի հաղորդակցման կարգավորիչը (SECC) ստեղծում են հաղորդակցման ցանց։ Այս ցանցի նպատակն է հաղորդագրություններ փոխանակել և լիցքավորման սեանս սկսել։ Եվ՛ EVCC-ն, և՛ SECC-ն պետք է ապահովեն այդ յոթ ֆունկցիոնալ շերտերը (ինչպես նշված է լավ հաստատված...)ISO/OSI հաղորդակցման կույտ)՝ իրենց ուղարկած և ստացած տեղեկատվությունը մշակելու համար։ Յուրաքանչյուր շերտ հիմնված է հիմքում ընկած շերտի կողմից տրամադրվող ֆունկցիոնալության վրա՝ սկսած վերին մասում գտնվող կիրառական շերտից և մինչև ֆիզիկական շերտը։

Օրինակ՝ ֆիզիկական և տվյալների կապի շերտը սահմանում է, թե ինչպես կարող են էլեկտրական մեքենան և լիցքավորման կայանը փոխանակել հաղորդագրություններ՝ օգտագործելով կամ լիցքավորման մալուխ (հաղորդակցություն Home Plug Green PHY մոդեմի միջոցով, ինչպես նկարագրված է ISO 15118-3 ստանդարտում), կամ Wi-Fi կապ (IEEE 802.11n, ինչպես նշված է ISO 15118-8 ստանդարտում) որպես ֆիզիկական միջավայր: Երբ տվյալների կապը ճիշտ է կարգավորվում, վերևում գտնվող ցանցային և տրանսպորտային շերտը կարող է հույսը դնել դրա վրա՝ ստեղծելու այսպես կոչված TCP/IP կապ՝ հաղորդագրությունները EVCC-ից SECC (և հետ) ճիշտ ուղղորդելու համար: Վերևում գտնվող կիրառական շերտը օգտագործում է հաստատված հաղորդակցման ուղին՝ ցանկացած օգտագործման դեպքի հետ կապված հաղորդագրություն փոխանակելու համար, լինի դա AC լիցքավորման, DC լիցքավորման, թե անլար լիցքավորման համար:

‍

Երբ ISO 15118-ը քննարկվում է որպես ամբողջական փաստաթուղթ, այն ներառում է ստանդարտների մի ամբողջություն այս մեկ ընդհանուր վերնագրի շրջանակներում: Ստանդարտներն իրենք բաժանված են մասերի: Յուրաքանչյուր մաս անցնում է նախապես սահմանված փուլերի մի շարք, նախքան որպես միջազգային ստանդարտ (IS) հրապարակվելը: Ահա թե ինչու դուք կարող եք տեղեկություններ գտնել յուրաքանչյուր մասի առանձին «կարգավիճակի» մասին ստորև բերված բաժիններում: Կարգավիճակը արտացոլում է IS-ի հրապարակման ամսաթիվը, որը ISO ստանդարտացման նախագծերի ժամանակացույցի վերջին փուլն է:

Եկեք մանրամասն քննարկենք փաստաթղթի յուրաքանչյուր մասը առանձին։

ISO ստանդարտների հրապարակման գործընթացը և ժամանակացույցը

Վերևում նշված նկարը ուրվագծում է ISO-ի շրջանակներում ստանդարտացման գործընթացի ժամանակացույցը: Գործընթացը սկսվում է նոր աշխատանքային նյութի առաջարկով (NWIP կամ NP), որը 12 ամսվա ընթացքում մտնում է կոմիտեի նախագծի (CD) փուլ: Հենց որ CD-ն հասանելի է դառնում (միայն ստանդարտացման մարմնի անդամ տեխնիկական փորձագետների համար), սկսվում է երեք ամսվա քվեարկության փուլ, որի ընթացքում այս փորձագետները կարող են տրամադրել խմբագրական և տեխնիկական մեկնաբանություններ: Մեկնաբանությունների փուլն ավարտվելուն պես, հավաքված մեկնաբանությունները լուծվում են առցանց վեբ կոնֆերանսների և անձնական հանդիպումների ժամանակ:

Այս համագործակցային աշխատանքի արդյունքում մշակվում և հրապարակվում է Միջազգային ստանդարտի (ՄՍՆ) նախագիծը: Համատեղ աշխատանքային խումբը կարող է որոշել մշակել երկրորդ սկավառակի նախագիծ, եթե փորձագետները կարծեն, որ փաստաթուղթը դեռևս պատրաստ չէ ՄՍՆ համարվելու համար: ՄՍՆ առաջին փաստաթուղթն է, որը հանրությանը հասանելի է դառնում և կարելի է ձեռք բերել առցանց: ՄՍՆ-ի հրապարակումից հետո կիրականացվի մեկնաբանությունների և քվեարկության մեկ այլ փուլ, նման ՄՍՆ-ի փուլի գործընթացին:

Միջազգային ստանդարտին (ՄՍ) նախորդող վերջին փուլը Միջազգային ստանդարտի վերջնական նախագիծն է (ՄՍՆ): Սա կամընտիր փուլ է, որը կարող է բաց թողնվել, եթե այս ստանդարտի վրա աշխատող փորձագետների խումբը համարի, որ փաստաթուղթը հասել է որակի բավարար մակարդակի: ՄՍՆ-ը փաստաթուղթ է, որը թույլ չի տալիս որևէ լրացուցիչ տեխնիկական փոփոխություն: Հետևաբար, այս մեկնաբանության փուլում թույլատրվում են միայն խմբագրական մեկնաբանություններ: Ինչպես կարող եք տեսնել նկարից, ISO ստանդարտացման գործընթացը կարող է ընդհանուր առմամբ տևել 24-ից մինչև 48 ամիս:

ISO 15118-2-ի դեպքում ստանդարտը ձևավորվել է չորս տարվա ընթացքում և կշարունակի կատարելագործվել անհրաժեշտության դեպքում (տե՛ս ISO 15118-20): Այս գործընթացը ապահովում է, որ այն մնա արդիական և հարմարվի աշխարհի բազմաթիվ եզակի օգտագործման դեպքերին: