ISO 15118- ի համար պաշտոնական անվանացանկը «ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ է` ցանցային հաղորդակցման միջերես »: Դա կարող է լինել այսօր առկա ամենակարեւոր եւ ապագա ապացուցող ստանդարտներից մեկը:
ISO 15118 ներկառուցված խելացի լիցքավորման մեխանիզմը հնարավորություն է տալիս կատարելապես համընկնել ցանցի հզորությանը `էլեկտրական ցանցին միացված EVS- ի աճող թվով էներգետիկ պահանջով: ISO 15118- ը հնարավորություն է տալիս իրականացնել երկկողմանի էներգիայի փոխանցումը `իրականացնելու համարՏրանսպորտային միջոցԱնհրաժեշտության դեպքում EV- ից էներգիա կերակրելով EV- ից ցանց կերակրելը: ISO 15118- ը թույլ է տալիս ավելի շատ ցանցային, անվտանգ եւ անվտանգ լիցքավորել EVS:
ISO 15118 պատմություն
2010-ին ստանդարտացման (ISO) միջազգային կազմակերպություն (ISO) եւ միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողով (IEC) միացան ուժերին `ստեղծելու ISO / IEC 15118 համատեղ աշխատանքային խումբ: Առաջին անգամ ավտոմոբիլային արդյունաբերության եւ կոմունալ արդյունաբերության մասնագետները միասին աշխատել են միջազգային հաղորդակցման ստանդարտ մշակել `գանձելու համար: Համատեղ աշխատանքային խմբին հաջողվել է ստեղծել լայնորեն ընդունված լուծում, որն այժմ առաջատար ստանդարտ է աշխարհի խոշոր մարզերում, ինչպիսիք են Եվրոպա, ԱՄՆ-ը, Կենտրոնական / Հարավային Ամերիկան եւ Հարավային Կորեան: ISO 15118- ը նաեւ արագորեն ընդունում է որդեգրումը Հնդկաստանում եւ Ավստրալիայում: Նշում ձեւաչափի վերաբերյալ. ISO- ն ստանձնեց ստանդարտի հրապարակումը, եւ այն այժմ հայտնի է որպես պարզապես ISO 15118:
Տրանսպորտային միջոցների ցանց - ինտեգրվել EVS- ի ցանցի մեջ
ISO 15118- ը հնարավորություն է տալիս EVS- ի ինտեգրումըSmart Grid(AKA մեքենա-2-ցանց կամՏրանսպորտային միջոց) Smart Grid- ը էլեկտրական ցանց է, որը փոխկապակցում է էներգետիկ արտադրողներին, սպառողներին եւ ցանցային բաղադրիչներին, ինչպիսիք են տրանսֆորմատորները տեղեկատվական եւ հաղորդակցական տեխնոլոգիաների միջոցով, ինչպես ցույց է տրված ստորեւ ներկայացված պատկերով:
ISO 15118- ը EV- ին եւ լիցքավորելու կայանը թույլ է տալիս դինամիկ փոխանակել տեղեկատվություն, որի հիման վրա կարող է լինել պատշաճ լիցքավորման ժամանակացույցը (վերաորակավորված): Կարեւոր է համոզվել, որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները գործում են ցանցի համար: Այս դեպքում «Grid Friendly» - ը նշանակում է, որ սարքը միանգամից աջակցում է բազմաթիվ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորմանը `ցանցը գերբեռնվածությունից կանխելիս: Խելացի լիցքավորման դիմումները կհաշվարկեն յուրաքանչյուր EV- ի համար անհատական լիցքավորման ժամանակացույցը `օգտագործելով էլեկտրական ցանցի վիճակի, յուրաքանչյուր EV- ի էներգիայի պահանջարկը եւ յուրաքանչյուր վարորդի շարժունության կարիքները (մեկնում են ժամանակը եւ վարորդական միջակայքը):
Այս եղանակով, յուրաքանչյուր լիցքավորման նիստը հիանալի կերպով համապատասխանի ցանցի հզորությանը `միաժամանակ լիցքավորելու էլեկտրաէներգիայի պահանջարկին: Վերականգնվող էներգիայի բարձր առկայության եւ / կամ այն ժամանակների մեծ քանակությամբ, երբ էլեկտրաէներգիայի ընդհանուր օգտագործումը ցածր է հիմնական օգտագործման դեպքերից մեկն է, որը կարող է իրականացվել ISO 15118- ի հետ:
Ապահով հաղորդակցություններ, որոնք սնուցվում են վարդակից եւ լիցքավորմամբ
Էլեկտրական ցանցը կրիտիկական ենթակառուցվածք է, որը պետք է պաշտպանվի հնարավոր հարձակումների դեմ, եւ վարորդին անհրաժեշտ է պատշաճ կերպով գանձվել այն էներգիայի համար, որը հանձնվել է EV- ին: Առանց EVS- ի եւ լիցքավորման կայանների միջեւ ապահով հաղորդակցվելու, չարամիտ երրորդ անձինք կարող են ընդհատել եւ փոփոխել հաղորդագրությունները եւ կեղծել վճարման տեղեկատվությունը: Ահա թե ինչու ISO 15118- ը գալիս է կոչված առանձնահատկությամբԽրոցել եւ լիցքավորելՄի շարք Խրոցը եւ լիցքը տեղակայում է մի քանի գաղտնագրային մեխանիզմներ `այս հաղորդակցությունը ապահովելու եւ բոլոր փոխանակված տվյալների գաղտնիությունը, ամբողջականությունը եւ վավերությունը երաշխավորելու համար
Օգտագործողի հարմարությունը `որպես անթերի լիցքավորման փորձի բանալին
ISO 15118'sԽրոցել եւ լիցքավորելՀատկությունը նաեւ հնարավորություն է տալիս EV- ին ինքնաբերաբար նույնականացնել լիցքավորվող կայանը եւ ստանալ լիազոր մուտք դեպի էներգիա, որի անհրաժեշտությունը պետք է լիցքավորվի իր մարտկոցը վերալիցքավորելու համար: Այս ամենը հիմնված է թվային վկայագրերի եւ հանրային բանալիների ենթակառուցվածքների վրա, որոնք մատչելի են plug & լիցքավորման առանձնահատկության միջոցով: Լավագույն մասը: Վարորդին պետք չէ որեւէ բան անել, քան լիցքավորումը մալուխը մեքենայի մեջ եւ լիցքավորվող կայանը (լարային լիցքավորման ժամանակ) կամ այգու վերեւում գտնվող այգու համար (անլար լիցքավորման ընթացքում): Կրեդիտ քարտ մուտքագրելու ակտը, QR ծածկագիրը սկանավորելու համար հավելվածի բացումը կամ այդ դյուրին կորցրած RFID քարտը գտնելու համար անցյալի բան է այս տեխնոլոգիայի հետ:
Այս երեք հիմնական գործոնների պատճառով ISO 15118- ը զգալիորեն կազդի գլոբալ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ապագայի վրա:
- Հարմարավետություն հաճախորդին, որը գալիս է խրոցով եւ լիցքով
- Ընդլայնված տվյալների անվտանգությունը, որը գալիս է ISO 15118- ում սահմանված գաղտնագրային մեխանիզմներով
- Grid-Friendly Smart լիցքավորում
Հաշվի առնելով այդ հիմնական տարրերը, եկեք մտնենք ստանդարտի ընկույզներն ու պտուտակները:
ISO 15118 փաստաթղթի ընտանիքը
Ստանդարտը, որը կոչվում է «Road անապարհային տրանսպորտային միջոցներ ցանցային կապի միջերես», բաղկացած է ութ մասից: Հիպեմը կամ դանակը եւ մի շարք նշում են համապատասխան մասը: ISO 15118-1- ը վերաբերում է մի մասի եւ այլնի:
Ստորեւ ներկայացված պատկերով կարող եք տեսնել, թե ինչպես է ISO 15118- ի յուրաքանչյուր մասը կապված է հաղորդակցման յոթ շերտերի մեկ կամ մի քանիսի հետ, որոնք սահմանում են հեռահաղորդակցման ցանցում: Երբ EV- ն միացված է լիցքավորվող կայանի, EV- ի հաղորդակցման վերահսկիչ (որը կոչվում է EVCC) եւ լիցքավորման կայանի կապի վերահսկիչ (SECC) կապի ցանց: Այս ցանցի նպատակը հաղորդագրությունների փոխանակումն է եւ լիցքավորման նիստ նախաձեռնել: Ինչպես EVCC- ն, այնպես էլ SECC- ն պետք է ապահովեն այդ յոթ ֆունկցիոնալ շերտերը (ինչպես նկարագրված է հիմնավորվածISO / OSI հաղորդակցության կեռ) այն տեղեկատվությունը մշակելու համար, որոնք նրանք երկուսն էլ ուղարկում եւ ստանում են: Յուրաքանչյուր շերտ է կառուցվում այն գործառույթների վրա, որոնք տրամադրվում են հիմքում ընկած շերտով, սկսած վերեւում դիմումի շերտից եւ ամբողջ ճանապարհով դեպի ֆիզիկական շերտ:
Օրինակ, ֆիզիկական եւ տվյալների հղման շերտը նշում է, թե ինչպես կարող են EV- ն եւ լիցքավորվող կայանը փոխանակել հաղորդագրություններ, օգտագործելով լիցքավորվող մալուխ (էլեկտրահաղորդման հաղորդակցություն տնային վարդակից Green Phy Modem) կամ IEEE 802.11N- ի միջոցով, ինչպես վկայակոչվում է ISO 15118-8-ում): Տվյալների հղումը պատշաճ կերպով տեղադրվելուց հետո ցանցը եւ վերը նշված փոխադրիչը կարող են հույս դնել այն, ինչը կոչվում է TCP / IP կապ, EVCC- ից SECC- ի (եւ մեջքի) պատշաճ կերպով երթեւեկելու համար: Դիմումի շերտը վերեւում օգտագործում է սահմանված հաղորդակցման ուղին `ցանկացած օգտագործման դեպքի առնչվող հաղորդագրություն փոխանակելու համար, լինի դա AC լիցքավորման, DC լիցքավորման կամ անլար լիցքավորման համար:
.png)
ISO 15118- ը որպես ամբողջություն քննարկելիս սա ընդգրկում է այս մեկ ընդհանուր տիտղոսի շրջանակներում ստանդարտների մի շարք: Ստանդարտներն իրենք բաժանվում են մասերի: Յուրաքանչյուր դեր է անցնում նախապես կանխորոշված փուլերի մի շարք, նախքան միջազգային ստանդարտ հրապարակվելը (է): Սա է պատճառը, որ յուրաքանչյուր մասի անհատական «կարգավիճակի» մասին տեղեկատվություն կարող եք գտնել ստորեւ նշված հատվածներում: Կարգավիճակը արտացոլում է այն մասին, թե որն է ISO ստանդարտացման նախագծերի ժամանակացույցի վերջին փուլը:
Եկեք սուզվենք փաստաթղթի մասերից յուրաքանչյուրի անհատապես:
Գործընթացը եւ ժամանակացույցը ISO ստանդարտների հրապարակման համար
Վերը նշված ցուցանիշը ուրվագծում է ISO- ի ստանդարտացման գործընթացի ժամանակացույցը: Գործընթացը նախաձեռնում է նոր աշխատանքային առարկայի առաջարկով (NWIP կամ NP), որը մտնում է հանձնաժողովի նախագծի (CD) փուլ `12 ամիս ժամկետով: Հենց որ CD- ն հասանելի լինի (միայն ստանդարտացման մարմնի անդամներ), սկսվում է երեք ամսվա քվեաթերթիկ փուլ, որի ընթացքում այս փորձագետները կարող են տրամադրել խմբագրական եւ տեխնիկական մեկնաբանություններ: Մեկնաբանության փուլը ավարտվելուն պես հավաքված մեկնաբանությունները լուծվում են առցանց վեբ գիտաժողովներում եւ դեմ առ դեմ հանդիպումների արդյունքում:
Այս համատեղ աշխատանքի արդյունքում կազմվում եւ հրապարակվում է միջազգային ստանդարտ (DIS) նախագիծը: Համատեղ աշխատանքային խումբը կարող է որոշում կայացնել երկրորդ CD- ն մշակել, եթե մասնագետները կարծում են, որ փաստաթուղթը դեռ պատրաստ չէ համարվել որպես DIS: A Dis- ը առաջին փաստաթուղթն է, որը պետք է հրապարակվի հանրային հասանելի եւ կարելի է ձեռք բերել առցանց: Մեկ այլ մեկնաբանություն եւ քվեաթերթիկ փուլ կանցկացվի DIS հրապարակվելուց հետո, որը նման է CD բեմի գործընթացին:
Միջազգային ստանդարտից առաջ վերջին փուլը միջազգային ստանդարտի (FDIS) վերջնական նախագիծն է: Սա կամընտիր փուլ է, որը կարող է բաց թողնել, եթե փորձագետների խումբը աշխատի այս ստանդարտի վրա, կարծում է, որ փաստաթուղթը հասել է բավարար մակարդակի: FDI- ն այն փաստաթուղթ է, որը թույլ չի տալիս որեւէ լրացուցիչ տեխնիկական փոփոխություն: Հետեւաբար, այս մեկնաբանության փուլում թույլատրվում են միայն խմբագրական մեկնաբանություններ: Ինչպես տեսնում եք այդ ցուցանիշից, ISO ստանդարտացման գործընթացը կարող է տատանվել ընդհանուր առմամբ 24 տարեկանից մինչեւ 48 ամիս:
ISO 15118-2- ի դեպքում ստանդարտը ձեւավորվել է ավելի քան չորս տարի եւ կշարունակի կատարելագործվել ըստ անհրաժեշտության (տես ISO 15118-20): Այս գործընթացը ապահովում է, որ այն մնում է արդիական եւ հարմարվում է աշխարհի բազմաթիվ եզակի օգտագործման դեպքեր:
Ժամը `Ապրիլ -3-2023