Լիցքավորման մոդուլը հասել է առաստաղին ինդեքսի բարելավման առումով, և ծախսերի վերահսկումը, դիզայնը և սպասարկումն ավելի կարևոր են

Կենցաղային պահեստամասերի և կույտերի ընկերությունները քիչ տեխնիկական խնդիրներ ունեն, բայց արատավոր մրցակցությունը դժվարացնում է բարձրորակ արտադրանքի արտադրությունը:

Բազմաթիվ հայրենական բաղադրիչներ արտադրողներ կամ ամբողջական մեքենաներ արտադրողներ տեխնիկական հնարավորությունների մեջ լուրջ թերություններ չունեն: Խնդիրն այն է, որ շուկան նրանց լավ անելու տեղ չի տալիս։ Օրինակ, ներքին EVSE շուկան թեւակոխել է Կարմիր ծովի փուլ, և լիցքավորման սարքավորումների գինը նույնիսկ զգալիորեն նվազել է, ինչը նույնիսկ գերազանց տեխնոլոգիաներ ունեցող ընկերություններին անհնար է դարձնում բարձրորակ արտադրանք արտադրել: Հետևաբար, շատ ընկերություններ այժմ հույս ունեն մուտք գործել արտասահմանյան շուկաներ, խուսափել ներքին արատավոր մրցակցությունից և փնտրել ավելի լավ շուկայական միջավայր:

Մեր պետական ​​Grid կորպորացիան նաև հետևում է որոշ լիցքավորման կայանների արտադրանքի որակին և պարզել է, որ շատ արտադրողներ պաշտոնական թեստեր կատարելիս լավ լիցքավորիչ են վերցրել, որը համապատասխանում է տարբեր ցուցանիշների, ստացել վկայականներ և դրանք վաճառել շուկայում։ Երբեմն դա արվում է բոլորովին այլ բանով: Դա ընդամենը երկու կաշի է, շուկայում առկա իրերը և սերտիֆիկացվածները բոլորովին էլ նույնը չեն, և որոշ սերտիֆիկացման գործակալություններ նույնիսկ իրենց շահերի համար թուլացնում են որոշ ցուցանիշներ:

Ուստի մեր համակարգի և օտար երկրների միջև իսկապես անջրպետ կա։ Արտասահմանյան լաբորատորիաները նման բան չեն անելու, ձեռնարկությունները՝ նույնպես։ Սա հրատապ լուծելու խնդիր է, քանի որ մենք ձգտում ենք կրճատել անջրպետը դրսի հետ ստանդարտներով, նույնիսկ ցուցանիշներով: Դա նրանցից լավ է, բայց չի իրականացվել, ինչը մեծ խնդիր է։

Որքա՞ն բարձր է լիցքավորման մոդուլի պատնեշը, և ո՞ր կողմերն են դժվար հաղթահարելը:

Արդյոք տեխնիկական խոչընդոտները բարձր են, կախված է նրանից, թե որ տեսանկյունից եք նայում դրան: Դիզայնի սկզբունքների առումով լիցքավորման մոդուլը տարիների ընթացքում շատ բարելավումներ և առաջընթաց չի ունեցել։ Ներկայումս արդյունավետությունը, էլեկտրակառավարումը և այլ ցուցանիշները հասել են շատ բարձր մակարդակի։ Հիմնական տարբերությունն այն է, որ որոշ մոդուլներ ունեն ավելի լայն տիրույթ, իսկ որոշները՝ ավելի նեղ: Անձամբ ես կարծում եմ, որ լիցքավորման մոդուլի արդյունավետությունը բարձրացնելու տարածքը շատ սահմանափակ է, քանի որ դրան հնարավոր չէ հասնել։ Հարյուր տոկոս, միայն 2 կամ 3 միավոր վեր.

Այնուամենայնիվ, ավելի շատ դժվարությունը կայանում է արտադրության գործընթացում և դիզայնում, օրինակ՝ առանց սպասարկման, այսինքն՝ ինչպես անել, որ մոդուլը երկարաժամկետ աշխատանքային ցիկլում սպասարկման կարիք չունենա և կարող է նորմալ աշխատել տարբեր բարձր և ցածր ջերմաստիճաններում։ ջերմաստիճանի միջավայրեր, և վերանորոգման արագությունը պետք է լինի ցածր: Քրտնաջան աշխատեք այս ուղղությամբ:

Այսինքն՝ ցուցանիշների բարձրացման սահմանափակ տեղ կա։ Այժմ խոսքը գնում է այն մասին, թե ինչպես վերահսկել ծախսերի և կատարողականի ծախսերի կատարողականը, ներառյալ ողջ կյանքի ցիկլի և պահպանման ծախսերը: Երբ այն ժամանակ «Սթեյթ Գրիդ»-ը մրցույթներ հայտարարեց, ինչու էր գինը բարձր, որովհետև մենք կառաջարկեինք շատ բարձր պահանջներ, օրինակ՝ երաշխիք չորս-հինգ տարվա ընթացքում, որը բացառում էր անորակ որակի որոշ ապրանքներ: Ուրիշ տեղերում, զուտ գնի վրա հույս դնելով, մի քանի ամիս հետո կկոտրվի, ուրեմն չի ստացվի։

Այնուհետև կա սանդղակի օգուտը: Այժմ մոդուլների արտադրությունը հիմնականում կենտրոնացած է մի քանի խոշոր ձեռնարկություններում։ Ընդհանրապես, կարծում եմ, որ ներկայիս տեխնիկական խոչընդոտները ոչ թե նոր սխեմաների կամ նոր սկզբունքների առաջխաղացման մեջ են, այլ արտադրության տեխնոլոգիայի, ծախսերի վերահսկման, նախագծման և պահպանման:

Կա՞ն տեխնիկական վերազինումներ կույտերի լիցքավորման համար, ինչպիսիք են հեղուկ հովացման տեխնոլոգիան և այլն: Կարո՞ղ եք դա մեզ ներկայացնել:

Հեղուկ հովացման տեխնոլոգիան իրականում նորություն չէ: Այն լայնորեն կիրառվում է արդյունաբերության մեջ, ներառյալ այն մեքենաները, որոնք միշտ ունեցել են հեղուկ սառեցման մեծ քանակություն, ինչպես օրինակ սովորական շարժիչները։ Լիցքավորման կույտերը լիովին դուրս են բարձր էներգիայի լիցքավորման կարիքներից: Բարձր հզորությամբ լիցքավորելիս, եթե չես անում'Եթե ​​ավելացնեք հեղուկ սառեցում այդքան մեծ հոսանք տեղափոխելու համար, դուք պետք է լարերը շատ հաստ դարձնեք՝ ապահովելու համար, որ ջերմության առաջացումը հնարավոր լինի վերահսկել որոշակի տիրույթում: Ներսում.

Այսպիսով, սա ստիպում է բոլորին ընդունել հեղուկ սառեցման տեխնոլոգիա՝ բավարարելու բարձր էներգիայի լիցքավորման կարիքները և միևնույն ժամանակ ծառայություններ մատուցելու սովորական մարդկանց, ովքեր կարիք ունեն լիցքավորման կույտերի կոմպակտ և հարմար բնութագրերի:

Հեղուկ հովացման տեխնոլոգիան ինքնին բարդ չէ, բայց հաշվի առնելով էլեկտրական մեքենաների կիրառման սցենարները, քանի որ այն այժմ արդեն 1000 վոլտ է, իսկ ապագայում կհասնի 1250 վոլտ, անվտանգության պահանջները կարող են տարբերվել ավանդական ծրագրերից, ինչպիսիք են ջերմային խափանումը, հիմքի որոշակի կետ Դիմադրությունը հանկարծակի մեծանում է, ինչը հանգեցնում է ջերմաստիճանի բարձրացման: Անհրաժեշտ է ավելի լավ մոնիտորինգի մեթոդ ունենալ այս առանցքային կետերի հետ առնչվելու համար:

Բայց կան որոշ հատուկ վայրեր, օրինակ, որտեղ միակցիչը կապվում է, դժվար է տեղադրել ջերմաստիճանի ցուցիչը: Տարբեր պատճառներով, քանի որ ջերմաստիճանի սենսորն ինքնին ցածր լարման բան է, բայց կոնտակտային կետը կրում է հազարավոր վոլտ բարձր լարում, ուստի պետք է մեջտեղում մեկուսացում ավելացնել և այլն, ինչը հանգեցնում է սխալ չափումների:

Փաստորեն, կան բազմաթիվ նման տեխնիկական մանրամասներ, որոնք պետք է հաշվի առնել, այսինքն, թե ինչպես ապահովել սառեցումը և միաժամանակ անվտանգ մոնիտորինգը: Փաստորեն, մենք այժմ աշխատում ենք այս ChaoJi ինտերֆեյսի վրա, ներառյալ UltraChaoJi-ի ինտերֆեյսի հետազոտությունը, և մենք շատ էներգիա ենք ծախսել այս խնդրի լուծման վրա:

Հիմա միջազգային ասպարեզում հիմնականում բոլորն ամենաերկար ժամանակ են ծախսում այդ հարցերի քննարկման վրա։ Որքան գիտեմ, գոնե որոշ հայրենական արտադրողներ կարող են ընդհանրապես տեղյակ չլինեն այս խնդրի մասին: Ես արեցի'իսկապես խստորեն մտածեք, թե ինչ անել, եթե առկա է աննորմալություն: Սա իրականում առանցքային նկատառում է հեղուկ հովացման համակարգերի համար, ներառյալ որոշ սարքավորումների խափանումները և տեղական շփման հանկարծակի փոփոխությունները: Ինչպես արագ և ճշգրիտ վերահսկել այն, պահանջում է զգույշ ուշադրություն..