CCS լիցքավորիչները վերանում են՞Անմիջապես պատասխանելու համար՝ CCS-ը ամբողջությամբ չի փոխարինվի NACS-ով։Սակայն իրավիճակը շատ ավելի բարդ է, քան պարզապես «այո»-ն կամ «ոչ»-ը։ NACS-ը պատրաստ է գերիշխել Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում, սակայնCCSկպահպանի իր անսասան դիրքը աշխարհի այլ տարածաշրջաններում, մասնավորապես Եվրոպայում: Ապագայի լիցքավորման լանդշաֆտը կլինիբազմաչափ համակեցություն, ադապտերներով և համատեղելիությամբ, որոնք ծառայում են որպես կամուրջներ բարդ էկոհամակարգում։
Վերջերս խոշոր ավտոարտադրողներ, ինչպիսիք են Ford-ը և General Motors-ը, հայտարարեցին Tesla-ի NACS-ի (Հյուսիսամերիկյան լիցքավորման ստանդարտ) ընդունման մասին: Այս լուրը ցնցեց էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությունը: Շատ էլեկտրական մեքենաների սեփականատերեր և պոտենցիալ գնորդներ այժմ հարցնում են. Արդյո՞ք սա նշանակում է…CCS լիցքավորման ստանդարտԿլինի՞ մեր գոյություն ունեցողCCS միացքներով էլեկտրական մեքենաներապագայում դեռ կկարողանա՞ք հարմարավետ լիցքավորել։
Արդյունաբերության փոփոխություն. Ինչու՞ NACS-ի աճը «փոխարինման» հարցեր առաջացրեց
Tesla-ի NACS ստանդարտը, որը սկզբում նրա սեփական լիցքավորման միացքն էր, զգալի առավելություն ստացավ Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում՝ շնորհիվ իր լայնածավալ…Գերլիցքավորիչների ցանցև գերազանցօգտագործողի փորձԵրբ ավանդական ավտոմոբիլային հսկաները, ինչպիսիք են Ford-ը և GM-ը, հայտարարեցին NACS-ին անցնելու մասին՝ թույլ տալով իրենց էլեկտրական մեքենաներին օգտագործել Tesla-ի լիցքավորման կայանները, դա անկասկած աննախադեպ ճնշում գործադրեց...CCS ստանդարտ.
Ի՞նչ է NACS-ը։
NACS, կամ Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտ, Tesla-ի սեփական էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման միակցիչն ու արձանագրությունն է: Սկզբում այն հայտնի էր որպես Tesla-ի լիցքավորման միակցիչ և օգտագործվել է բացառապես Tesla-ի մեքենաների և Supercharger-ների կողմից: 2022 թվականի վերջին Tesla-ն իր դիզայնը բացեց այլ ավտոարտադրողների և լիցքավորման ցանցի օպերատորների համար՝ վերանվանելով այն NACS: Այս քայլը նպատակ ունի NACS-ը դարձնել Հյուսիսային Ամերիկայում գերիշխող լիցքավորման ստանդարտ՝ օգտագործելով Tesla-ի լայնածավալ...Գերլիցքավորիչների ցանցև ապացուցված լիցքավորման տեխնոլոգիա։
NACS-ի եզակի առավելությունները
NACS-ի բազմաթիվ ավտոարտադրողներ գրավելու կարողությունը պատահական չէ։ Այն ունի մի քանի նշանակալի առավելություններ.
• Հզոր լիցքավորման ցանց։Tesla-ն կառուցել է ամենալայնածավալ և հուսալիDC արագ լիցքավորման ցանցՀյուսիսային Ամերիկայում: Դրա լիցքավորման կետերի քանակը և հուսալիությունը զգալիորեն գերազանցում են այլ երրորդ կողմի ցանցերին:
• Գերազանց օգտագործողի փորձառություն։NACS-ը առաջարկում է անխափան «միացրու և լիցքավորիր» փորձառություն: Սեփականատերերը պարզապես միացնում են լիցքավորման մալուխը իրենց մեքենային, և լիցքավորումն ու վճարումը կատարվում են ավտոմատ կերպով՝ վերացնելով քարտի լրացուցիչ սահեցման կամ հավելվածի հետ փոխազդեցության անհրաժեշտությունը:
• Ֆիզիկական դիզայնի առավելություն.NACS միակցիչը ավելի փոքր և թեթև է, քանCCS1միակցիչ։ Այն ինտեգրում է ինչպես AC, այնպես էլ DC լիցքավորման գործառույթները, ինչը նրա կառուցվածքն ավելի պարզ է դարձնում։
• Բաց ռազմավարություն.Tesla-ն իր NACS դիզայնը բացել է այլ արտադրողների համար՝ խրախուսելով դրա ընդունումը՝ իր էկոհամակարգի ազդեցությունը ընդլայնելու համար։
Այս առավելությունները NACS-ին հզոր գրավչություն են հաղորդել Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում: Ավտոարտադրողների համար NACS-ի ներդրումը նշանակում է, որ իրենց էլեկտրական մեքենաների օգտատերերը անմիջապես հասանելիություն կստանան լայնածավալ և հուսալի լիցքավորման ցանցին, այդպիսով բարձրացնելով օգտատերերի գոհունակությունը և մեքենաների վաճառքը:
CCS-ի դիմացկունությունը. գլոբալ ստանդարտի կարգավիճակը և քաղաքականության աջակցությունը
Չնայած NACS-ի ուժեղ ներուժին Հյուսիսային Ամերիկայում,CCS (համակցված լիցքավորման համակարգ), որպես համաշխարհայինԷլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման ստանդարտ, հեշտությամբ չի տեղաշարժվի իր դիրքից։
Ի՞նչ է CCS-ը։
CCS, կամ համակցված լիցքավորման համակարգ, բաց, միջազգային ստանդարտ է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման համար: Այն համատեղում է AC (փոփոխական հոսանքի) լիցքավորումը, որը սովորաբար օգտագործվում է ավելի դանդաղ տնային կամ հանրային լիցքավորման համար, DC (հաստատուն հոսանքի) արագ լիցքավորման հետ, ինչը թույլ է տալիս շատ ավելի արագ էլեկտրաէներգիայի մատակարարում: «Համակցված» ասպեկտը վերաբերում է մեքենայի վրա մեկ միացք օգտագործելու իր ունակությանը և՛ AC, և՛ DC լիցքավորման համար՝ ինտեգրելով J1772 (1-ին տիպի) կամ 2-րդ տիպի միակցիչը լրացուցիչ անցքերով՝ DC արագ լիցքավորման համար: CCS-ը լայնորեն կիրառվում է բազմաթիվ համաշխարհային ավտոարտադրողների կողմից և աջակցվում է ամբողջ աշխարհում հանրային լիցքավորման կայանների լայն ցանցի կողմից:
CCS՝ գլոբալ հիմնական արագ լիցքավորման ստանդարտ
CCSներկայումս ամենատարածվածներից մեկն էDC արագ լիցքավորման ստանդարտներհամաշխարհային մասշտաբով։ Այն խթանվում է Ավտոմոբիլային ինժեներների միջազգային ընկերության (SAE) և Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի (ACEA) կողմից։
• Բացություն։CCS-ը սկզբից ի վեր բաց ստանդարտ է եղել, որը մշակվել և աջակցվում է բազմաթիվ ավտոարտադրողների և լիցքավորման ենթակառուցվածքների ընկերությունների կողմից։
• Համատեղելիություն։Այն համատեղելի է ինչպես AC, այնպես էլ DC լիցքավորման հետ և կարող է աջակցել տարբեր հզորության մակարդակների՝ դանդաղից մինչև գերարագ լիցքավորում։
• Համաշխարհային ընդունում.Հատկապես Եվրոպայում,CCS2պարտադիր էէլեկտրական մեքենայի լիցքավորման միացքԵվրոպական Միության կողմից պարտադրված ստանդարտ։ Սա նշանակում է, որ Եվրոպայում վաճառվող բոլոր էլեկտրական մեքենաները և հանրային լիցքավորման կայանները պետք է աջակցենCCS2.
CCS1 vs CCS2. Տարածաշրջանային տարբերությունները գլխավորն են
Հասկանալով միջև եղած տարբերությունըCCS1ևCCS2կարևոր է։ Դրանք երկու հիմնական տարածաշրջանային տարբերակներն ենCCS ստանդարտ, տարբեր ֆիզիկական միակցիչներով՝
•CCS1:Հիմնականում օգտագործվում է Հյուսիսային Ամերիկայում և Հարավային Կորեայում: Այն հիմնված է J1772 AC լիցքավորման ինտերֆեյսի վրա՝ երկու լրացուցիչ DC միացումներով:
•CCS2:Հիմնականում օգտագործվում է Եվրոպայում, Ավստրալիայում, Հնդկաստանում և շատ այլ երկրներում: Այն հիմնված է 2-րդ տիպի AC լիցքավորման ինտերֆեյսի վրա, ինչպես նաև երկու լրացուցիչ DC միացումներով:
Այս տարածաշրջանային տարբերությունները հիմնական պատճառներից մեկն են, թե ինչու NACS-ի համար դժվար կլինի «փոխարինել» CCS-ը ամբողջ աշխարհում։ Եվրոպան ստեղծել է հսկայականCCS2 լիցքավորման ցանցև խիստ քաղաքականության պահանջներ, ինչը գրեթե անհնար է դարձնում NACS-ի մուտքը և այնտեղից դուրս գալը։
Գոյություն ունեցող ենթակառուցվածքներ և քաղաքականության խոչընդոտներ
Աշխարհում շինարարության մեջ զգալի ներդրումներ են կատարվելԷլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանի նախագծումևԷլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մատակարարման սարքավորումներ (EVSE), որոնց մեծ մասը աջակցում է CCS ստանդարտին։
• Հսկայական ենթակառուցվածքներ.Հարյուր հազարավորCCS լիցքավորման կայաններտեղակայված են ամբողջ աշխարհում՝ ձևավորելով լայնածավալ լիցքավորման ցանց։
• Կառավարության և արդյունաբերության ներդրումներ.Կառավարությունների և մասնավոր ձեռնարկությունների կողմից CCS ենթակառուցվածքներում կատարված հսկայական ներդրումները ներկայացնում են զգալի անօգտագործելի ծախս, որը հեշտությամբ չի կարելի հրաժարվել։
•Քաղաքականություն և կանոնակարգեր.Շատ երկրներ և տարածաշրջաններ ներառել են CCS-ը իրենց ազգային ստանդարտներում կամ պարտադիր պահանջներում: Այս քաղաքականության փոփոխությունը կպահանջի երկարատև և բարդ օրենսդրական գործընթաց:
Տարածաշրջանային տարբերություններ. Գլոբալ լիցքավորման բազմազան լանդշաֆտը
Ապագանէլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումլանդշաֆտը կցուցադրի տարածաշրջանային հստակ տարբերություններ, այլ ոչ թե մեկ ստանդարտ, որը կգերակշռի ամբողջ աշխարհում։
Հյուսիսային Ամերիկայի շուկա. NACS-ի գերիշխանությունը ամրապնդվում է
Հյուսիսային Ամերիկայում NACS-ը արագորեն դառնում էփաստացի արդյունաբերական ստանդարտ. Ավելի շատ ավտոարտադրողների միանալու հետ մեկտեղ, NACS-ըշուկայի մասնաբաժինըկշարունակի աճել։
| Ավտոմեքենաների արտադրող | NACS-ի ընդունման կարգավիճակը | Մոտավոր անջատման ժամանակը |
|---|---|---|
| Տեսլա | Բնիկ NACS | Արդեն օգտագործվում է |
| Ֆորդ | NACS-ի ընդունում | 2024 (ադապտեր), 2025 (բնիկ) |
| Ջեներալ Մոթորս | NACS-ի ընդունում | 2024 (ադապտեր), 2025 (բնիկ) |
| Ռիվյան | NACS-ի ընդունում | 2024 (ադապտեր), 2025 (բնիկ) |
| Վոլվո | NACS-ի ընդունում | 2025 (բնիկ) |
| Polestar | NACS-ի ընդունում | 2025 (բնիկ) |
| Մերսեդես-Բենց | NACS-ի ընդունում | 2025 (բնիկ) |
| Նիսսան | NACS-ի ընդունում | 2025 (բնիկ) |
| Հոնդա | NACS-ի ընդունում | 2025 (բնիկ) |
| Հյունդաի | NACS-ի ընդունում | 2025 (բնիկ) |
| Կիա | NACS-ի ընդունում | 2025 (բնիկ) |
| Ծննդոց | NACS-ի ընդունում | 2025 (բնիկ) |
Նշում. Այս աղյուսակում թվարկված են որոշ արտադրողներ, որոնք հայտարարել են NACS-ի ընդունման մասին։ Կոնկրետ ժամանակացույցերը կարող են տարբեր լինել արտադրողի կողմից։
Սակայն սա չի նշանակում, որ CCS1-ը ամբողջությամբ կանհետանա։ Գոյություն ունեցող CCS1 մեքենաները և լիցքավորման կայանները կշարունակեն գործել։ Նոր արտադրված CCS մեքենաները կօգտագործենNACS ադապտերներTesla-ի Supercharger ցանցին մուտք գործելու համար։
Եվրոպական շուկա. CCS2-ի դիրքերը կայուն են, NACS-ը դժվար է տատանել
Ի տարբերություն Հյուսիսային Ամերիկայի, եվրոպական շուկան ցուցաբերում է ամուր հավատարմությունCCS2.
• ԵՄ կանոնակարգեր.ԵՄ-ն հստակորեն պարտադրել էCCS2որպես պարտադիր չափանիշ բոլոր հանրային լիցքավորման կայանների և էլեկտրական մեքենաների համար։
• Լայնածավալ տեղակայում.Եվրոպան կարող է պարծենալ ամենախիտ բնակեցված երկրներից մեկովCCS2 լիցքավորման ցանցերգլոբալ մակարդակով։
• Ավտոմեքենաների արտադրողի դիրքորոշումը.Եվրոպական տեղական ավտոարտադրողները (օրինակ՝ Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis Group) զգալի ներդրումներ են կատարելCCS2և ուժեղ ազդեցություն ունեն եվրոպական շուկայում: Նրանք քիչ հավանական է, որ հրաժարվեն NACS-ի համար առկա ենթակառուցվածքներից և քաղաքականության առավելություններից:
Հետևաբար, Եվրոպայում,CCS2կշարունակի պահպանել իր գերիշխող դիրքը, իսկ NACS-ի ներթափանցումը շատ սահմանափակ կլինի։
Ասիա և այլ շուկաներ. բազմակի ստանդարտների համակեցություն
Ասիայում, մասնավորապես Չինաստանում, կա իր սեփականըGB/T լիցքավորման ստանդարտՃապոնիան ունի CHAdeMO ստանդարտը։ Չնայած այս տարածաշրջաններում կարող են քննարկումներ առաջանալ NACS-ի վերաբերյալ, նրանց տեղական ստանդարտներն ու առկաCCS տեղակայումներկսահմանափակի NACS-ի ազդեցությունը։ Ապագա գլոբալէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքկլինի համակեցող և համատեղելի ստանդարտների բարդ ցանց։
Ոչ թե փոխարինում, այլ համակեցություն և էվոլյուցիա
Այսպիսով,CCS-ը ամբողջությամբ չի փոխարինվի NACS-ովԱվելի ճշգրիտ, մենք ականատես ենք լինում միլիցքավորման ստանդարտների զարգացումը, այլ ոչ թե «հաղթողը վերցնում է ամեն ինչ» պայքար։
Ադապտերի լուծումներ. Կամուրջներ փոխգործունակության համար
Ադապտերներկլինի տարբեր լիցքավորման ստանդարտների միացման բանալին։
•CCS-ից NACS ադապտերներ՝Գոյություն ունեցող CCS մեքենաները կարող են օգտագործել NACS լիցքավորման կայանները ադապտերների միջոցով։
• NACS-ից CCS ադապտերներ՝Տեսականորեն, NACS մեքենաները կարող են նաև օգտագործել CCS լիցքավորման կայաններ ադապտերների միջոցով (չնայած պահանջարկն այժմ ավելի ցածր է):
Այս ադապտերային լուծումները ապահովում են՝փոխգործունակությունտարբեր չափանիշներով տրանսպորտային միջոցների, զգալիորեն մեղմելով սեփականատերերի «հեռավորության անհանգստությունը» և «լիցքավորման անհանգստությունը»։
Լիցքավորման կայանի համատեղելիություն. բազմաատրճանակ լիցքավորիչները դառնում են տարածված
Ապագաէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայաններավելի խելացի և համատեղելի կլինի։
• Բազմաբաց լիցքավորիչներ՝Շատ նոր լիցքավորման կայաններ կհագեցվեն բազմաթիվ լիցքավորման սարքերով, այդ թվում՝ NACS, CCS և CHAdeMO,՝ տարբեր տրանսպորտային միջոցների կարիքները բավարարելու համար։
•Ծրագրային ապահովման թարմացումներ.Լիցքավորման կայանների օպերատորները կարող են աջակցել նոր լիցքավորման արձանագրություններին ծրագրային ապահովման թարմացումների միջոցով։
Արդյունաբերական համագործակցություն. համատեղելիության և օգտագործողի փորձի խթանում
Ավտոարտադրողները, լիցքավորման ցանցերի օպերատորները և տեխնոլոգիական ընկերությունները ակտիվորեն համագործակցում են՝ խթանելու համար…փոխգործունակությունև օգտագործողի փորձըլիցքավորման ենթակառուցվածքՍա ներառում է.
•Միասնական վճարային համակարգեր։
• Բարելավված լիցքավորման կայանի հուսալիություն։
• Պարզեցված լիցքավորման գործընթացներ։
Այս ջանքերը նպատակ ունեն ապահովելէլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումնույնքան հարմար է, որքան բենզինով աշխատող մեքենան լիցքավորելը, անկախ մեքենայի պորտի տեսակից։
Ազդեցությունը էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի և արդյունաբերության վրա
Լիցքավորման ստանդարտների այս էվոլյուցիան խորը ազդեցություն կունենա ինչպես էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի, այնպես էլ ամբողջ ոլորտի վրա։
Էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի համար
• Ավելի շատ ընտրություններ՝Անկախ նրանից, թե էլեկտրական մեքենայի որ միացքն եք գնում, ապագայում դուք ավելի շատ լիցքավորման տարբերակներ կունենաք։
• Սկզբնական ադապտացիա։Նոր մեքենա գնելիս գուցե անհրաժեշտ լինի հաշվի առնել, թե արդյոք մեքենայի բնօրինակ միացքը համապատասխանում է հաճախ օգտագործվող լիցքավորման ցանցերին։
• Ադապտերի կարիք՝Tesla-ի Supercharger ցանցն օգտագործելու համար CCS-ի առկա սեփականատերերը կարող են ադապտեր գնել, բայց սա փոքր ներդրում է։
Լիցքավորման օպերատորների համար
• Ներդրումներ և արդիականացումներ.Լիցքավորման օպերատորները պետք է ներդրումներ կատարեն բազմա-ստանդարտ լիցքավորման կայաններ կառուցելու կամ առկա սարքավորումները արդիականացնելու համար՝ համատեղելիությունը բարձրացնելու համար։
• Մրցակցության աճ։Tesla-ի ցանցի բացմամբ շուկայական մրցակցությունն ավելի կսրվի։
Ավտոմեքենաների արտադրողների համար
•Արտադրական որոշումներ.Ավտոարտադրողները պետք է որոշեն՝ արտադրել NACS, CCS, թե՞ կրկնակի միացք ունեցող մոդելներ՝ հիմնվելով տարածաշրջանային շուկայի պահանջարկի և սպառողների նախասիրությունների վրա։
• Մատակարարման շղթայի ճշգրտումներ.Բաղադրիչների մատակարարները նույնպես պետք է հարմարվեն նավահանգստի նոր չափանիշներին։
CCS-ը ամբողջությամբ չի փոխարինվի NACS-ով։Փոխարենը, NACS-ը գնալով ավելի կարևոր դեր կխաղա Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում, մինչդեռ CCS-ը կպահպանի իր գերիշխող դիրքը աշխարհի այլ տարածաշրջաններում։ Մենք շարժվում ենք դեպի ապագա, որը...բազմազան, բայց խիստ համատեղելի լիցքավորման ստանդարտներ.
Այս էվոլյուցիայի հիմնական կողմն այն է,օգտագործողի փորձԱնկախ նրանից՝ դա NACS-ի հարմարավետությունն է, թե CCS-ի բացությունը, վերջնական նպատակը էլեկտրական մեքենաների լիցքավորումը դարձնելն է ավելի պարզ, ավելի արդյունավետ և ավելի տարածված։ Էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի համար սա նշանակում է լիցքավորման հետ կապված ավելի քիչ անհանգստություն և ճանապարհորդության ավելի մեծ ազատություն։
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-21-2025